過濾效率

　　空氣過濾器的“過濾效率”是被捕集粉塵量與原空氣含塵量的比值：

　　效率的意義看似簡單，可它的含義和數值卻因試驗方法的不同而大不一樣。

　　在決定過濾效率的因素中，粉塵“量”的含義多種多樣，由此計算和測量出來的過濾器效率數值也就五花八門。實用中，有粉塵的總重量、粉塵的顆粒數量；有時是針對某一典型粒徑粉塵的量，有時是所有粉塵的量；還有用特定方法間接地反映濃度的通光量（比色法）、熒光量（熒光法）；有某種狀態的瞬時量，也有發塵全過程變化效率值的加權平均量。
　　對同一只過濾器采用不同的方法進行測試，測得的效率值就會不一樣。各國家、各廠商使用的測試方法不統一，對過濾器效率的解釋和表達大相徑庭。離開測試方法，過濾效率就無從談起。

　　歷*，搞通風和潔凈室過濾器的是一伙人，搞汽車濾清器的是另一伙人，此外還有搞除塵器的，搞液體過濾的，他們各用各的方法，各說各的效率。當空氣過濾器廠摻和汽車濾清器的買賣時，或除塵器廠開發空氣過濾器時，他們自己也難免會被自己所說的過濾效率搞糊涂。

　　為了省事并減少誤解，國外出現了一些用代號表示效率的方法，那些代號既明確了試驗方法，也確定了效率指標，詳見“常識”中《常見標識體系》和《比較圖》。如今，*的過濾器廠商都來擠占中國市場，國內廠商為了向各種背景的用戶推產品，也隨心所欲地使用效率標識。各種各樣的效率數值和效率名詞使用戶、設計師和制造廠云山霧罩。

　　此外，過濾理論中還有個“單纖維效率”，它是個可以大于100%的幾何定義，稍不小心，搞理論的人也會在效率問題上暈菜。

　　在這種混亂的局面下，如果你一定要知道具體的效率數值，請別忘記規定具體的試驗方法和計算效率的方法